宝鸡合金管

近期钢材35CrMo无缝管价格猛涨，不但没有给自己带来好利反而大大影响了自家的走货量。“客户拿钢板来我给加工，赚的就是产品的加工费，走货量少了自然没得赚了。”孙先生无奈地说，“合金钢管价格涨得快，但产品价格却很难跟上，涨不动，而且市场需求量明显减少。现在客户根本不敢有库存，都是先接到订单再来下货。原来我这每月能有1000吨的走货量，**近这段时间基本不走货了。” 在很多业内人士看来，合金钢管的这波“绝地大反弹”是第二次出现，类似的情况上一次发生在2008年。分析师毕红兵认为，合金钢管出现如此迅猛的反弹，得益于此前行业亏损状态下的钢企减产和市场低库存，以及下游需求的回暖，但一度挂着“产能过剩”标签的钢铁行业并非就此复苏。 我们再将视野扩大一些，据中国海关统计，2015年中国对欧盟的意大利、英国、西班牙、比利时、德国、荷兰、葡萄牙等七国总共出口合金钢管783.8万吨，也只占当年中国钢材出口总量的6.9%。 更何况，欧洲钢铁企业的竞争力本身也没有那么强。比如在英国，其钢铁等重工业需要支付较高的能源费用。据媒体公开的报道，英国钢铁公司用电价格甚至高出欧盟平均水平的80%，而后者已经是美国的两倍。同样，在整个欧盟范围内，因为其合金钢管业面临着能源、劳工等方面成本长期居高不下的局面，导致其普通和低端钢材在激烈的全球钢材市场竞争中缺少竞争力，很难获得盈利。这些缺少竞争力的钢铁企业在国际钢铁贸易中处于弱势地位，是很正常的一件事情。 未能给行内人采取策略的时间，而眼下面对持续的涨势，绝大部分的批发商还是不敢轻举妄动。“年前价格低的时候都不敢囤货，现在涨成这样更不敢囤了，涨得太快了，跌得也多，现在这行情谁也摸不透。”临沂铭威合金钢管负责人赵先生说。但欧洲一些合金钢管企业和部分政界人士面对如此困局，开出的救命良方竟是寄希望于欧盟对中国进行制裁，遏制中国合金钢管的“倾销”，这不得不令人感到遗憾。